Taxas FPJET 2012

A Pedido de alguns pilotos o Ondas Clube Motojetski solicitou algumas respostas à FPJET em relação à tabela de taxas 2012


1- um piloto quanto paga para fazer o nacional (valor completo das taxas)

2- um piloto quanto paga para fazer o regional

3- um piloto quanto paga para fazer o nacional e o regional

4- a homologação é por equipamento?! E se o piloto correr em 2 ou 3 classes com 2 ou 3 motas?

5- qualquer agente desportivo ou piloto pode se Holder ou a equipe terá de pagar mais esta taxa

6- o valor do seguro soma as licenças ?

7- há casos em que temos dirigentes q são pilotos, pagam a soma de tudo ou só uma?

9- vantagem de ser praticante?

10- a taxa de Holder serve para mais q um por época ou se o piloto levar 6 amigos a 5 provas tem de pagar 6 taxas mais os seguros respectivos ?

estas duvidas terão aqui as respectivas respostas assim que a FPJET responder

As Taxas que estão no site:
Tabela de Taxas 2012

Piloto Nacional (1ª) Junior e Sénior 80,00 €
Piloto Nacional (1ª) - Juvenil 50,00 €
Piloto Regional - Junior e Sénior 50,00 €
Piloto Regional - Iniciado e Juvenil 40,00 €
Piloto (licença adicional) 5,00 €
Praticante 15,00 €

AGENTES DESPORTIVOS TAXA
Dirigente 5,00 €
Treinador e Holder 10,00 €
Árbitro 10,00 €

CLUBES TAXA
Associação 200,00 €
Clube, Team, Escola 60,00 €

HOMOLOGAÇÕES TAXA
Equipamentos Desportivos 30,00 €

SEGUROS TAXA
Pilotos (nacional e regional) 25,00 €
Praticantes 15,00 €
Dirigente 5,00 €
Treinador e Holder 25,00 €
Árbitro 25,00 €

INSCRIÇÃO EM PROVAS TAXA
Até Domingo da semana anterior 30,00 €
De 2ª a 5ª da semana da prova 35,00 €
6ª Feira antes da prova e no dia da prova 50,00 €
Inscrição em classe extra 15,00 €

Eu estou intereça em saber os custos derivado a estar na suiça e poder fazer contas a minha vida para poder ver quais as provas que eu poderei ir fazer ....

vamos ver pois a tabela para mim tem 2 ou 3 leituras

Bom post, Mendes

Estou curiosa para ver estas respostas, pois olhando so para a tabela pode-se tirar dali vários entendimentos...

Tu e mais uma serie de pessoas.
Se houver mais duvidas postem aqui, independentemente do clube a q pertencem, pois estou certo q é um tema de interece comum a todos

Recebi agora a resposta e resumindo e traduzindo é assim:

Piloto nacional : 105€ (80 taxa +25 seguro) (valor para uma classe, cada classe adicional são +5€)
Piloto nacional juvenil  : 75€ (50+25) (valor para uma classe, cada classe adicional são +5€)
Etc.....
Dirigente : 10€ (5+5)
Arbitro, Treinador e Holder : 35€ (10+25)
Motas e Jetski : 30€ por maquina independentemente dos numero de pilotos ou classes onde participe.
Praticantes (vulgo utilizador) :30€(15+15)

Quem ocupar mais de uma colocação paga as taxas correspondentes e uma única  taxa de seguro ( a mais alta correspondente )

O Holder para não ser pago poder ser qualquer um, se estiver  inscrito numa categoria que tenha um seguro correspondente ao valor de 25€ 

Todos os pilotos do nacional podem fazer as provas do regional pagando somente as provas onde estiverem presente.

Em relação a praticantes é referente a quê? não percebo o que querem dizer com praticantes será apenas para quem se fica pelos treinos? ou não é nada disso?

Um exemplo se eu fizer duas provas do nacional quanto me vai custar é que também não estou a perceber .....

Miguel Mendes escreveu:

Piloto nacional : 105€

Mais as provas

Exclarecido obrigado fórum

Para onde mando a fatura

Muito sinceramente e no meu ponto de vista eu acho mal qualquer piloto gastar um 1€ para competir ou se arranja patrocínios ou então gasta se uma fortuna para fazer uma prova quanto mais o campeonato todo...
Uma questão apenas... se todos os pilotos não se inscrevessem e alegarem os elevados custos das provas o que a Fpjet fazia?

alexandre marques escreveu:

Muito sinceramente e no meu ponto de vista eu acho mal qualquer piloto gastar um 1€ para competir ou se arranja patrocínios ou então gasta se uma fortuna para fazer uma prova quanto mais o campeonato todo...
Uma questão apenas... se todos os pilotos não se inscrevessem e alegarem os elevados custos das provas o que a Fpjet fazia?

Bem, nunca falaste tão verdade como agora....
Totalmente de acordo contigo
Mas actualmente, é muito complicado arranjar patrocinios.... eu bem os tento arranjar, mas levo sempre com o nega....

Uma equipe/piloto tem de ser gerido como se gere uma empresa, o tempo das vacas gordas e onde se chegava ao amigo e pedia 100€ e depois outro dava mais 50 etc etc já lá vai.

Visibilidade é o q tens de vender, sei q falar é fácil mas a competição / patrocínio é marqueting puro.

Não vou afirmar Mas penso q o valor deste ano ronda os 2/3 do valr os anos anteriores.

Lembrem-se que parte deste valor é para ser devolvido as associações e por sua vez aos clubes.

Clubes esses que se esse dinheiro entrar devem de investir na modalidade.

Eu questiono-me assim : esta modalidade será diferente de outras, no futebol por exemplo, é o jogador que paga para jogar? para se federar? para competir?
bem, isto revela o nosso estado da nação, se bem que o pais está mal, então é deixar de tretas, e pensar se vale mesmo a pena!
se é por clubes, os clubes normalmente assumem isso, mas e lá está, o mas!!!, não existem estruturas que façam por isso!!!!, eu e no meu ponto de vista este deverá ser o pior ano de sempre para a nossa modalidade, não só pela crise profunda que atravessamos como pela politica da não aposta na divulgação e angariação de novos pilotos como o ano passado, o futuro não irá por ai certamente e gostaria de estar errado mas mesmo redondamente errado, estarei como espectador e mantendo como sempre a esperança e motivando os nossos atletas e futuros atletas a que NUNCA deixem esta modalidade acabar!

Quanto ao dinheiro ir para clubes era bom mas deveria partir do estado? e não os pilotos a dar a fpjet, e, depois, a fpjet a dar aos clubes, isso parecem-me voltas a mais, para isso daria automaticamente os atletas aos clubes e quase que não teria sentido algumas entidades, mas faz todo o sentido que se esclareça, para não surjam duvidas, o que necessitamos é mais pilotos e ajuda a novos pilotos incentivado-os.

Não acredito em conversas demagógicas, acredito no que se faz de vontade espontânea, acredito na união e só com união se irá longe, por isso e muito mais, acho que a solução só passa pela procura de apoios e patrocínios, divulgação da modalidade pelas escolas secundarias, angariando pretensos atletas, procurando novos talentos e assim fomentando a que a modalidade ressuscite das trevas.

DRAHGO escreveu:

Eu questiono-me assim : esta modalidade será diferente de outras, no futebol por exemplo, é o jogador que paga para jogar? para se federar? para competir?

Sim, paga e paga para ser federado e paga o seguro etc pelo menos nas camadas mais jovens e la esta depende de clube para clube, aqui na zona tens uns que assumem os dos jogadores das equipas principais outros clubes pagas tudo, inclusive as transferências.

DRAHGO escreveu:

bem, isto revela o nosso estado da nação, se bem que o pais está mal, então é deixar de tretas, e pensar se vale mesmo a pena!
se é por clubes, os clubes normalmente assumem isso, mas e lá está, o mas!!!, não existem estruturas que façam por isso!!!!, eu e no meu ponto de vista este deverá ser o pior ano de sempre para a nossa modalidade, não só pela crise profunda que atravessamos como pela politica da não aposta na divulgação e angariação de novos pilotos como o ano passado, o futuro não irá por ai certamente e gostaria de estar errado mas mesmo redondamente errado, estarei como espectador e mantendo como sempre a esperança e motivando os nossos atletas e futuros atletas a que NUNCA deixem esta modalidade acabar!

Quanto ao dinheiro ir para clubes era bom mas deveria partir do estado? e não os pilotos a dar a fpjet, e, depois, a fpjet a dar aos clubes, isso parecem-me voltas a mais, para isso daria automaticamente os atletas aos clubes e quase que não teria sentido algumas entidades, mas faz todo o sentido que se esclareça, para não surjam duvidas, o que necessitamos é mais pilotos e ajuda a novos pilotos incentivado-os.

Não acredito em conversas demagógicas, acredito no que se faz de vontade espontânea, acredito na união e só com união se irá longe, por isso e muito mais, acho que a solução só passa pela procura de apoios e patrocínios, divulgação da modalidade pelas escolas secundarias, angariando pretensos atletas, procurando novos talentos e assim fomentando a que a modalidade ressuscite das trevas.

A ideia da fpjet esta pelo que sei bem desenhada e aproveita as sinergias, lacunas e oportunidades da lei tal como ela é hoje, lei que não foi feita para o nosso desporto mas sim para o "futebol" no sentido lato. infelizmente a lei do desporto não satisfaz em nada o nosso desporto. Acredito que tenha de haver excepções e alterações.

No Futebol quem paga os jogos são os clubes, e não vejo HOJE nenhum clube com capacidade económica de pagar as provas aos seus pilotos.

Na realidade a Fpjet podia e devia prestar um esclarecimento mais exaustivo, mas também ouve formação especifica nesta área e poucos a fomos tirar.

Eu como dirigente e piloto estou numa situação onde percebo os 2 lados, se por um deles é o caminho mais lógico tanto nas obrigações legais bem como em termos de contas rápidas é também eventualmente o caminho da discórdia e que acredito que não traga assim tantos frutos como os esperados.

Todo o protejo (rotação de dinheiros, financiamento aos clubes etc ...) é idealista e com provas dadas noutras actividades desportivas mas com MUITO mais federados , não nos podemos esquecer que ha clubes desportivos de outras actividades com mais sócios federados num desporto qualquer que todos os federados na Fpjet.

vou continuar a acreditar mas vou estando atento

Em alta competição paga-se onde ?aponta lá um ?

Se formos falar nas escolas isso é outros quinhentos tenho 2 filhas e ambas federadas uma na alta competição e noutra nas escolas, a mais nova pago 25 €

DRAHGO escreveu:

Em alta competição paga-se onde ?aponta lá um ?

Se formos falar nas escolas isso é outros quinhentos tenho 2 filhas e ambas federadas uma na alta competição e noutra nas escolas, a mais nova pago 25 €

Companheiro fui federado no ténis durante perto de 15anos e sempre paguei do meu bolso as taxas para me federar. Só este ano que me convenceram a voltar à competição é que o clube me pagou a licença por isso....

para competir tens que pagar?
as minhas filhas fazem patinagem e só uma paga nas escolas, a mais velha na alta competição não paga !
o estar federado é outra coisa, pagam as duas.

mas no futebol em alta competição, te garanto que nenhum paga, isso te posso garantir mesmo !
Agora em clubes de bairro a coisa é outra, mas não pagam para competir sei que não é comparativamente a esta modalidade, mas quando se tem uma modalidade a morrer como se faz?
é um desporto caro!, tens equipamento de segurança, e maquina para competir, tudo a tua conta normalmente os patrocínios é a 90% "ZERO", ou então é sempre do mesmo PAITROCINIO, a juntar a isto temos a recessão económica difícil e austera que se apoderou do pais.
Como promover uma modalidade desta natureza? pergunto eu de que.......

el-loco escreveu:

DRAHGO escreveu:

Em alta competição paga-se onde ?aponta lá um ?

Se formos falar nas escolas isso é outros quinhentos tenho 2 filhas e ambas federadas uma na alta competição e noutra nas escolas, a mais nova pago 25 €

Companheiro fui federado no ténis durante perto de 15anos e sempre paguei do meu bolso as taxas para me federar. Só este ano que me convenceram a voltar à competição é que o clube me pagou a licença por isso....

... entao posso me considerar um felizardo pratiquei Hoquei Patins muitos anos e nunca mas nuca gastei um €uro nem em equipamentos nem em deslocações atraves de clubes ou mesmo selecções, inclusivie com apenas 11 anos já ganhava 7 contos no SLBenfica passados 2 anos o meu passe na altura ja rondava os 500 contos, são outros tempos e outras modalidades, ja passaram 28 anos.

quer queiramos ou não o jetski é uma modalidades para (ricos), e com poucos adptos em Portugal...

...um exemplo á cerca de 15 dias houve uma prova de motocross junto á minha casa só pilotos eram 140 cento e quarenta...

Acredito que isso vai muito da modalidade em causa e da capacidade do clube. Desportos individuais tornam-se mais complicados a menos que estejamos a falar de pessoas fora de série e que representem as respectivas selecções.
Confesso que não li os posts todos pelo que posso estar a falar um bocado sem saber mas acho normal se a malta que ande a correr nos jets pague a licença para correr! Não me espanta nada!

eu concordo que se pague! atenção apenas só acho é que há camadas jovens que se iniciam no jetski e que gostavam mas não tem capacidade financeira/desportiva mas na actualidade é e quanto a mim um tiro no pé, sei que havia muitos interessados em se iniciar e a esses deveria ser prestado um auxilio tipo 2/3 anos de isenção ou um valor simbólico na licença desportiva agora imaginem quem começa tem moto ou jet + fato + equipamento de segurança homologado + despesas de deslocação + estadia + refeições + pagamento de inscrições + seguros + holder + licença desportiva = é imaginar e fazer contas

Como tinha dito não sabia ao certo os valores de 2011 mas neste momento posso afirmar que temos valores inferiores a 50% do que no ano passado.